馬達存在兩個進出油口，如果進出油口耐壓等級越高，那么其輸出軸傳動的力矩就越大，壓力與力矩成正比的關系，大家常說的馬達“很有力”基本意味著其承受的壓力會很大。但由于受設計機構、材料性能、熱處理、制造精度、裝配間隙、密封件耐壓、清潔度等眾多因素限制，各類型馬達甚至每臺馬達的高耐壓值都存在著差異，而這種差異往往決定了各類型馬達的市場應用范圍或每臺馬達的使用壽命。

船用液壓馬達能夠實現將機械能與壓力能的相互轉換，但是船用液壓馬達一直存在著壓力能耗損過大的問題，如果能在一定程度上減少壓力能的耗損，那么將大大提高能量轉換的效率。可是，如何減少船用液壓馬達壓力能的損失呢？

要降低使用船用液壓馬達時的壓力能損失，先要從內部開始，在降低系統內部壓力損失的同時來降低功率損失。要解決這個問題，可以改進元件內部流道的壓力損失，采用集成化回路和鑄造流道。同時還需要降低或消除系統的節流損失，盡量降低非安全需要的溢流量，避免采用節流系統來調節流量和壓力。